楚天都市報訊 圖為:發生故障的發動機
  圖為:涉事南航航班
  綜合新華社、《法制晚報》、《南方都市報》報道 10日晚,南航CZ3739航班計劃從珠海直飛北京。飛機上的200餘人中有不少是老人和小孩,他們大多住在北京,因APEC調休南下度假。
  起飛後約半小時,飛機左側機翼下方發動機起火冒煙,機艙內隨即出現煙霧和金屬燒焦的刺鼻氣味,隨後,飛機劇烈顛抖,約半小時後,飛機迫降在廣州白雲機場。
  南航方面稱,初步調查顯示,事故原因為飛機發動機出現機械故障。所幸,200餘人無一傷亡。
  據悉,該機乘客或換乘其他航班,或乘坐其他交通工具,目前已安全抵京。
  民航中南局透露,發生機械故障的飛機發動機產於英國羅羅公司,發動機掉了一個扇葉,而扇葉掉落的原因有三個,一是遭飛鳥撞擊,二是機械本身的故障,還有可能是人為檢查時螺絲沒擰緊。
  據稱,因國內暫無法檢測,目前涉事發動機已送往國外檢測,相關部門正在對事故具體原因展開全面調查。
  飛機冒煙
  10日晚8時25分,航班並未按計劃時間起飛。33歲的印先生一家三口坐在57DEF座位,還對這幾天的珠海港澳游意猶未盡。因APEC調休,印先生帶著5歲的兒子出來玩一趟。
  30多歲的張先生和同事結束了公務,乘坐航班趕回北京,他坐在飛機左側機翼後方,透過窗戶剛好可以看見發動機後的“小尖尾巴”。
  起飛後約30分鐘,正準備放下座位靠背睡覺的張先生聽到窗外“砰”的一響,“是沉悶的一響,像汽車爆胎一樣。”張先生湊近窗戶,看到了窗外閃爍著火光——機翼下方的發動機在起火冒煙。
  隨後,機艙內出現了煙霧,在張先生印象中,煙霧5到8秒就消失了,但像金屬混合燃油加熱的刺鼻味道仍未消散。
  眼看著窗外發動機尾部拖著火星,像是金剛鑽划過鋼板,經常坐飛機的張先生安慰一旁的同事:“應該是發動機壞了,飛機還不會爆炸。”當時他想拍照,卻不敢打開手機。
  在張先生印象中,發動機著火伴隨著飛機劇烈的晃動,似乎比起飛時經過氣流時的晃動更為劇烈。印先生5歲的兒子驚叫著,另一位女士2歲的女兒也躁動不安。
  空姐抹淚
  約10分鐘後,機上的廣播響了。印先生記得,廣播中並未說明原因,只提醒乘客系好安全帶、做好相關安全措施,機組人員正在處理。張先生也記得,當時廣播中的女乘務員聲音顫抖,他還發現空姐經過身旁時神情緊張,像是被嚇哭過。
  空乘和安全員從前艙走到後艙,輕聲提醒乘客系好安全帶。正常的晚餐送餐服務宣佈暫停,乘務員坐在自己的位置上。印先生讓兒子睡下,自己卻合不上眼。
  “一個年輕的空姐默默流淚,我坐在緊急通道上,腦子一下子全是空白。”坐在48F中間緊急通道的房女士這樣描述當時的場景。
  印先生5歲的兒子在哭著“要姥姥”,他只能抱緊兒子抓緊妻子的手。無人知曉到底發生了什麼,也無人尖叫。
  “大家嚇傻了,都沒人說話,互相盯著對方。”身體在發抖的印先生感覺到,飛機左側的引擎已經停了,右側引擎發動機轉得越來越慢,在努力維持著飛機平衡。
  印先生有些著急,找出飛機上的救生衣試圖給兒子穿上。“萬一下麵是海,穿著救生衣興許還能活命。”這時空乘走過來,說了句,“我們不在海上。”
  “當時已經絕望了。”印先生說,他也看到前面兩位年輕的空姐在抹眼淚。
  機長“淡定”
  房女士拉住一位乘務人員詢問,對方的回答讓她驚恐萬分——飛機發動機壞了。這位空姐見狀連忙補充,“一個發動機也能讓飛機降落。”
  不久,受機長委托,副機長在廣播里發聲——10分鐘後將在廣州白雲機場降落。廣播里副機長的聲音沉穩鎮定:“本人經過嚴格的訓練,有能力控制好狀況,有能力將大家安全送到陸地上。”
  有乘客推測,此時已飛行了大約一個小時,應該早已越過廣州上空,估計位於廣東與湖南交界附近。而一款軟件顯示的航跡實況信息圖顯示,CZ3739航班返航前,已經到達廣東韶關上空。軌跡顯示,返航航班在空中留下“U”字型的航跡。
  幾分鐘後,乘客們終於看到地面閃爍著城市的光亮,“有希望了。”
  “活過來了”
  而此時坐在飛機最後一排的印先生,仍然擔心機身觸地瞬間的安危,他擔心尾部起火,逃都來不及。
  張先生也有所驚慌,飛機降落時左側機翼響聲愈發強烈。
  21時40分許,飛機觸地後,機艙內爆發出掌聲,“算是鼓勵自己也感謝機長吧,至少我們落地了。”
  飛機停穩後,所有乘客再度爆發出掌聲和歡呼聲——“活過來了!”
  這時廣播再度響起,乘務員的聲音恢復了平靜,帶著些許激動說道:感謝您的一路陪伴,希望您旅途愉快。
  停機坪上停滿了搶修車和地勤人員。
  網友“@Miss_YO優”12日發佈微博稱,“機長真的很棒,最後10分鐘的迫降像在等死,但是機組人員給了我們很大的鼓勵。”她稱,在高空出現突發事件,“沒經過訓練的我們還是會害怕,在飛機上怕得不敢哭,落地後哭得停不住。”
  (原標題:圖文:迫降驚魂)
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